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地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码一氧化碳密度比空气大还是小一氧化碳密度小于空气吗

　　一氧化(huà)碳密度比空气大还(hái)是小(xiǎo)？是一(yī)氧化(huà)碳(tàn)比(bǐ)空气(qì)密度小的(de)。关于一氧化碳密度比空气大还(hái)是(shì)小以及一氧化碳(tàn)密度比空(kōng)气大还是小是否溶于水，一氧化碳密度比空气大还是小(xiǎo)是往上飘，二氧化(huà)碳(tàn)密度比空气大(dà)还是小(xiǎo)，一氧(yǎng)化氮密度比空气大还是小，一氧(yǎng)化碳密度比空气(qì)大(dà)还是小？等问题，小(xiǎo)编将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以下的知识答案：

一(yī)氧化(huà)碳密度(dù)小于(yú)空(kōng)气吗

　　一氧(yǎng)化碳密(mì)度小于空气的。

　　一氧化碳比空气轻。

　　从相对分(fēn)子质量来看，CO相对分子质量为28，空气是气(qì)体混合物(wù)，平均相对分子(zi)质量是(shì)29。即CO密度(dù)略小于空气。

　　关(guān)于一氧化碳：一氧(yǎng)化(huà)碳的分子式(shì)，由一个氧(yǎng)原子与一个碳原子通过共价键连接(jiē)而成，在通常状况下，一氧化碳是无(wú)色(sè)、无(wú)臭、无味(wèi)、有毒的气体，具有可燃性，还(hái)原性和毒性。它为中性气体，难溶于水。

　　关(guān)于(yú)空气(qì)：空气(qì)属于混合物，它主要由氮气、氧气、稀(xī)有气体，二氧化(huà)碳以及(jí)其他物质(如水蒸气、杂质等(děng))组(zǔ)合而成(chéng)。空气的成分(fēn)不是固定(dìng)的，随着高度(dù)的(de)改变、气压的改(gǎi)变，空(kōng)气的组成比例也会(huì)改变。

一氧化碳密度比空(kōng)气大还是小(xiǎo)

　　是(shì)一氧(yǎng)化碳比空气密度小的。

　　一氧化碳（carbon monoxide），一种碳氧化合物，化学式为CO，分子量为28.0101，通常(cháng)状况下为是无(wú)色(sè)、无臭、无味的气(qì)体。

　　物理性(xìng)质上(shàng)，一氧化碳(tàn)的熔点(diǎn)为-205℃，沸点为(wèi)-191.5℃，难溶于水（20℃时在水(shuǐ)中(zhōng)的溶解度为(wèi)0.002838 g），不(bù)易(yì)液化和(hé)固化。

　　化(huà)学(xué)性质上，一氧化(huà)碳既有还原性，又有氧化性，能发生氧化反应（燃烧(shāo)反应(yīng)）、歧(qí)化(huà)反应等(děng)；同时具有毒性(xìng)，较高浓度时能(néng)使人出现不同程度中毒症(zhèng)状，危害人(rén)体的脑、心、肝(gān)、肾(shèn)、肺及其他组(zǔ)织，甚至电击样死亡，人吸入最低致(zhì)死浓度为5000 ppm（5分钟）。

　　工业上，一氧化(huà)碳是(shì)一碳化学的基础，可由(yóu)焦(jiāo)炭氧气法等(děng)方法制得，主(zhǔ)要用于生(shēng)产甲醇和光气以及有机合(hé)成等。

　　在古希(xī)腊时(shí)代，哲学家亚里士多(duō)德（Aristotle，前384年－前322年(nián)）曾(céng)记(jì)录了燃烧(shāo)的煤炭散发有毒烟气(qì)（toxic fumes）的现象。

　　当时有(yǒu)这样一种执行死(sǐ)刑的方法(fǎ)：将罪犯关在一间浴室(shì)，并在(zài)浴室内(nèi)放置(zhì)文火燃(rán)烧的煤炭（smouldering coals）。

　　对此，古希腊医生盖伦（Galen，129年－199年）推测，由于浴室内空气的组成（composition）发生(shēng)了变化，因此呼入后会对人体(地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码tǐ)造成(chéng)伤害。

　　之后，比利时化(huà)学家海(hǎi)尔蒙特（即扬·巴普蒂斯塔·范·海尔蒙特，Jan Baptista van Helmont，1580年－1644年(nián)）曾(céng)在实验中研究燃烧木炭和其他可燃物生成(chéng)的碳气（gas carbonum），发(fā)现由(yóu)文(wén)火燃烧的(de)木炭(tàn)（smouldering charcoal）产生(shēng)的一种有(yǒu)毒气(qì)体能危(wēi)及自己(jǐ)的生命(mìng)，并记述了自己被燃(rán)烧的(de)木炭(tàn)的(de)烟熏时的(de)症状——一氧化碳中毒的症状(zhuàng)。

　　1776年，法国化学(xué)家拉索(suǒ)纳（即约瑟夫·玛(mǎ)丽·弗朗(lǎng)索瓦(wǎ)·拉(lā)索纳，Joseph Marie François de Lassone，1717年7月3日－1788年12月6日或8日，又(yòu)译(yì)J.M.F.德拉(lā)松拉索内(nèi)赖森列桑和(hé)拉(lā)逊等）通过加热锌白(bái)和(hé)木炭而制得了(le)一氧化碳气体。

　　但(dàn)由于(yú)一氧化碳燃烧时产生(shēng)了与氢气类似(shì)的蓝色(sè)火焰，拉索纳在《皇家科学院(yuàn)备忘录(lù)》（Mém. de l 'Acad. Roy des Sciences）（Vol. XC）中错误地把制得的(de)一氧(yǎng)化碳(t地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码àn)气(qì)体描述为一(yī)种性质(zhì)极怪异的可燃空气——氢气。

　　之(zhī)后(hòu)，普里(lǐ)斯特利（即(jí)约瑟夫·普(pǔ)里斯特(tè)利，Joseph Priestley，1733年－1804年(nián)）在1785年利用木炭加(jiā)热铸皮（氧(yǎng)化铁）制备了(le)一氧化碳(tàn)，但由于信奉燃素(sù)说(shuō)，他也(yě)误(wù)以为制得的是可燃空(kōng)气(qì)。

　　1801年，《尼克森杂志》（Nicholson’s Journal）上(shàng)发表了苏格(gé)兰化学家克鲁(lǔ)克尚克（即威廉(lián)·康伯(bó)兰·克(kè)鲁克尚克，William Cumberland Cruikshank，1745年－1800年6月27日(rì)，又译(yì)威廉(lián)·克(kè)鲁(lǔ)克香(xiāng)克等）的2篇报告(gào)，证明了(le)普里斯特利所谓的可(kě)燃空气是由(yóu)碳元素和氧元素组成的(de)化合物。

　　1846年，法(fǎ)国生理学家克劳德·伯纳德（Claude Bernard，1813年－1878年）让狗吸(xī)入一氧(yǎng)化碳气体，发现狗(gǒu)的血液变得比(bǐ)任(rèn)何动脉中的血都要鲜红(hóng)，这是最(zuì)早(zǎo)对一氧化碳(tàn)毒性进行的研究（血(xuè)液(yè)变成樱(yīng)桃红(hóng)色的现象(xiàng)后来被(bèi)证实为是(shì)一氧化碳中(zhōng)毒的特有(yǒu)的(de)临床(chuáng)症状）。